Тачки №1: на чем ездят президенты США — Auto24



Чем сильнее страна, тем серьезнее должна быть официальная машина ее лидера. Мы знаем машины президентов крупных стран по пресс-релизам, но как они выглядели в предыдущие годы? На журналистов Авто24, погруженных в тему на примере гаража американских президентов, произвело впечатление …

По-видимому, само собой разумеется, что американские конструкторы и конструкторы уже много лет задают направление развития всей автомобильной промышленности. Поэтому представительские автомобили лидера США можно считать классикой по стилю и функциональности. Но так было не всегда.

Вероятно, самым известным президентским автомобилем в мире был Lincoln Continental SS-100-X, в котором в 1963 году был застрелен Джон Ф. Кеннеди.

Первый парк в гараже Белого дома из конюшен в 1909 г. был не просто автомобилем — президент Уильям Тафт (1909-1913) затем купил один пароход White, один электромобиль Baker и два бензина Pierce Arrow.



Первые официальные автомобили Белого дома на заднем плане его гаража (1909 p.): Бензин Pierce Arrow и пара White Model M. Двойной электрический Baker Electric Special Victoria, как сообщается, привлекла внимание Тафта благодаря способности вовремя выпустить облако пара для защиты от папарацци. В 1912 году им воспользовалась первая леди. (Фото: Библиотека Конгресса и Музей Форда)

Неизвестно, правда это или нет, но не секрет, что в начале этого века бензиновые автомобили не были явными лидерами прогресса: они не были такими надежными, как электрические и паровые автомобили. и с ними было труднее справиться. Наверное, поэтому бюджетные деньги — около 340 тысяч долларов в текущих долларах — были потрачены на экипажи сразу трех типов. С точки зрения репрезентативности все модели были хороши: марки уважали, а модели — престижные. В частности, Pierce Arrow был одним из самых престижных американских брендов в то время.

Вероятно, поэтому следующий президент, Вудро Вильсон (1913-1921), водил автомобили этой марки. Более того, Уилсон так близко подошел к трем чиновникам Пирса Эрроу, что после своего президентства он купил одного у государства по окончательной цене в 3000 долларов (43000 долларов по текущему курсу) — точно так же, как наши нынешние «штатные» водители! Фактически, этот президент также вошел в историю Белого дома как первый, кто принял на работу президента Кадиллака.

Туристический автомобиль Pierce Arrow — один из «официальных» автомобилей, который так любил Вудро Вильсон. 1913-1921) . (Фото: Библиотека Конгресса)

Но поездка на автомобиле по Белому дому была завершена Уорреном Хардингом (1921-1923), который первым представил автомобиль, и он был взят в аренду в партийном офисе Packard Twin 6. Но в своей президентской рутине он использовал его. Сам Пирс Эрроу, часто сам водит.
Следующие американские лидеры не чурались этой марки, но в середине 1920-х годов продукция Ford Motor Company, а именно Lincoln, наконец появилась в гаражах Белого дома. Это не помешало бренду Pierce Arrow какое-то время оставаться в президентском гараже — в конечном итоге его заменили Packard и Cadillac.

Один из самых известных лидеров Америки, Франклин Рузвельт (1933-1945), сделал свой первый автомобиль. Он также использовал Packards в течение двух сроков, хотя он использовал два кабриолета Ford — Coupe 1938 года выпуска и Phaeton 1936 года — до того, как был избран на высшую должность. (Фото в начале статьи). Интересно, что оба они были оснащены ручным управлением, потому что у политика из-за тяжелой болезни возникли проблемы с ногами. По этой причине, несмотря на его высочайший статус, долгое время было невозможно выбрать комфортный и безопасный автомобиль. Мэри и королева Елизавета

Да, после тендера между Ford Motor, General Motors и Packard Motors Белый дом выбрал два Cadillac V16 1938 года выпуска — они были арендованы у General Motors. Эти автомобили были частично бронированы, каждый весил 3,2 тонны, и из-за их подвижности Рузвельт назвал их «Королева Мария» и «Королева Елизавета» — легендарные трансатлантические лайнеры того времени. Однако эти два жалких «парохода» в основном использовались службой безопасности, а в 1935 году президент США управлял старым Packard. Еще один «Паккард», семиместный лимузин 1939 года выпуска, снова не приблизился к Франклину Рузвельту (как через узкую дверь).

Но, в конце концов, для президента он создал серию Lincoln K 1939 года, которую сам Рузвельт назвал Sunshine Special — Sunlight. Это был первый автомобиль в США, который соответствовал требованиям безопасности и пожеланиям главного пассажира: широкие задние двери, складывающиеся сиденья, обращенные вперед, подножки и ручки для агентов секретной службы, сигнальные огни и сирена.



Lincoln K Series 1939 Sunshine Special — любимый автомобиль Франклина Рузвельта, единственного президента, победившего на выборах четыре раза.

После Второй мировой войны Lincoln вернули на завод, где у него были хорошие резервы. включая шины! Машина весила 4,5 тонны, что, впрочем, не помешало ее перевозить по всему миру во время визитов Рузвельта — в том числе, кстати, в Крым в феврале 1945 года.

Между прочим, официальные историки Белого дома утверждают, что во время реконструкции Sunshine Special на заводе президент никогда не использовал старый бронированный кадиллак, конфискованный у босса мафии Аль Капоне. Интересно, что Lincoln Sunshine Special Рузвельта служил следующему президенту, пока для него не построили несколько других Lincoln.

Президент Рузвельт в то время, когда его Sunshine Special был отправлен в резерв. Официальные лица это отрицают.

Дальнейшая послевоенная история американского GON уже не так интересна, как она прошла долгий путь. На смену Lincoln пришел Cadillac, Cadillac Lincoln… Что-то радикальное произошло после того, как в 1963 году в салоне Lincoln Continental SS-100-X застрелили Джона Ф. Кеннеди — все президентские автомобили стали полностью бронированными.

должным образом модернизирован — двигатель с наддувом, удлиненный, чтобы поднять кабину, подняли крышу и расширили окна для лучшей видимости пассажиров для избирателей, установили специальные коммуникации и подножки для охранников … Известно, что Lincoln Town Car 1989 года, которым управлял Буш-старший, , построенный на базе Ford Motor в течение трех лет и потративший 600 000 долларов



Дональд Трамп (с 2017 года) на модернизацию автомобиля, который он оставил после Барака Обамы. Это арт-бронированный автомобиль на базе грузовика.

Лимузин нынешнего американского лидера — не очень стильная рукотворная конструкция на шасси грузовика GMC TopKick. Поскольку машина весит около 9 тонн, можно представить, что это настоящая крепость на колесах. Однако автомобиль Дональда Трампа официально считается Кадиллаком, носит его эмблемы и носит прозвище Чудовище.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *