Мы путешествовали по-новому: как в Украине, вы хотите реформировать такси

Реформа такси


Эксперты из организаций BRDO, FORBIZ и EU4Business проанализировали рынок такси в Украине. Целая куча неактивных и устаревших правил были найдены.

Читайте также: Может ли Украина конкурировать с Турцией за туризм

Почему рынок такси нуждается в реформе

По подсчетам аналитиков — [1945900] до 94% перевозчиков [1945900]вовлеченных в «налогообложение», — в «тени». Это означает, что таксисты не платят ECV, не имеют опыта работы и не могут претендовать на нормальную пенсию по возрасту, кроме минимальной. В тени они не хотят регистрироваться в FOP по разным причинам. Официально зарегистрироваться в качестве сотрудника — это уже не очень интересно для служб такси, потому что нужно платить налоги и ECV.

Таким образом налоговые поступления от налоговой системы составляют 1-3% от наименее ожидаемых.

Также нет данных или фактических платежей пассажирам за ущерб при транспортировке такси. Существующая система работы такси не влияет на способность контролировать, уважают ли водители такси, соблюдающие правила дорожного движения, и сводить к минимуму несчастные случаи с налоговыми инспекторами. (Хотя, по мнению аналитиков, по данным полиции, сборщики налогов менее подвержены краху, чем обычные водители).

В целом, регулирование состояния рынка такси с трудом достигает своих целей: транспортная безопасность, монополистические ограничения, налоги, компенсация пассажиров в случае аварии.

Вот почему, по мнению аналитиков, необходимо радикальное изменение в регулировании рынка такси. Все 19659015] Налоговые реформы "src =" https://24tv.ua/resources/photos/news/620_DIR/201907/1178679_8770925.jpg?201907172742 "style =" width: 620px; height: 431px; ">
94 из 100 такси в Украине — незаконно

Какие изменения ждут водителей такси

1. Вместо лицензии на такси и перевозки на заказ — предложите одно разрешение для отдельного автоперевозчика (AIP). Это разрешение будет выдано на

2. Отмена обязательной регистрации ФОП

3. Обращение к обязательному таксометру — для разрешения использования смартфона

4. Вместо подачи документов в государственную службу безопасности Украины для обеспечения безопасности на транспорте и ожидания ответьте, оплачивайте лицензии AIS и DPBT только для того, чтобы информировать вас о начале работы.

5. Не будет необходимости в независимой отчетности и уплате налогов и сборов — платежей за авторизацию AIP, а также будут оплачиваться все сборы и налоги

6 Вместо заключения письменного транспортного контракта на каждую услугу Ги, можно будет прикрепить их в электронном виде.

7. Просто проверьте водителей такси. Вместо проверки права на ведение бизнеса, лицензий, таксометров, символов такси будет проверяться только наличие разрешений AIP.

Читайте также: Новые коды парковки и парковки: изменение с 1 июля.

Какие преимущества получит пассажир от нового такси [19659004] Физическое разрешение водителя такси на транспорт будет выглядеть как наклейка на автомобиль. Они будут указывать регистрационные данные водителя. Вы можете проверить их в базе данных. Если что-то не так, пассажир сможет связаться с налоговым инспектором компании работодателя или с полицией налогового инспектора.

Каждая служба такси будет иметь мобильное приложение для удобства вызова автомобиля и безналичных расчетов. В этом случае заказ по автоматическому телефону — никуда не денется. Каждая служба такси будет определять, будет ли она предоставлять такую ​​услугу пассажирам.

Поскольку каждый водитель будет зарегистрирован — не будет проблем с его обнаружением в случае фарса

. Стоимость проезда на такси не только возрастет, но и снизится, убеждает аналитиков, — потому что между такси будет честная конкуренция.

Что вы получите

Регистрация водителей такси будет означать, что статистика будет отображаться в такси. Они также начнут платить налоги. Может контролироваться

Дискуссия об участниках рынка реформы такси

Перевозчики Bolt, Uber и Uklon полностью поддерживают предложенную стратегию реформы такси. Он даже подписал меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в развитии рынка пассажирских перевозок такси и легковых автомобилей по запросу.

Представители компании согласились с тем, что в настоящее время регистрация FOP является наиболее ограничивающим фактором для прозрачной работы водителей такси

После налоговой реформы все службы будут иметь онлайн-приложения

Когда вы сможете реформировать Такси

Специалисты из организаций BRDO, FORBIZ и EU4Business заверили, что текст соответствующего законопроекта практически готов. В ближайшее время обещают обнародовать его для обсуждения

. Заявка в Верховную Раду состоится после парламентских выборов. В то же время будет принято решение — как законопроект поступит в парламент, правительством или народными депутатами.

Трудно предсказать, поддерживается ли поддержка этого закона. Но при благоприятных условиях он сможет работать до конца года.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *