Криворучко: Руководство УЗ каждый раз пишет новую стратегию, но забывает о ее реализации — канал 24

Криворучко: Руководство УЗ каждый раз пишет новую стратегию, но забывает о ее реализации - канал 24


Александр Криворучко, глава Ассоциации автовладельцев, написал на своей странице в Facebook, комментируя новую стратегию Укрзализныця на следующие пять лет, одобренную Советом министров.

«Каждое новое руководство приходит в УЗ и пишет новую стратегию. Наблюдательный совет США разработал стратегию в отношении компетенций своих членов в целом, он не может ставить цели, обеспечивать результат, не мотивирует и не понимает проблем, связанных с деятельностью компании. Эта стратегия не имеет целей, KPI в области управления, целей производительности и снижения затрат, и поэтому UZ изначально ставит неправильные стратегические цели, которые приведут промышленность и экономику к еще большему тупику », — написал он

. Он также указал на пять основных вопросов для новой стратегии США

«Разумные тарифы». Это на первом месте среди основных стратегических инициатив: в значении UZ «разумный» означает максимально возможный. Это означает, что постановка целей вызывает конфликт интересов с клиентами. И никто не говорит, что вам нужно удовлетворять потребности клиентов или договариваться с ними. Кроме того, как известно, UZ не устанавливает тарифы. Он только дает свои предложения: они оправданы или нет, но их акционер, то есть Кабинет министров, одобряет. Поэтому достижение этой цели будет возможно только с помощью методов лоббирования. Это означает, что компания сначала ставит цели лоббирования в своей стратегии? «- пишет он.

«Реорганизация общества, борьба с коррупцией, рационализация, все, что требует действий руководства компании — только в других ролях. Борьба с коррупцией. Не устранение, а борьба. Опять процесс, еще раз руководство не несет ответственности ни за что. Он борется. Какие методы? Запуск Управления по соответствию, которое станет источником коррупции, а также многих антикоррупционных органов в нашей стране. Это также относится к профилактическим мерам, но это не означает, что следует понимать. Вероятно, создатели самой стратегии не до конца понимают, — отмечает он.

Долгосрочная инвестиционная программа Существует два момента:
1) Устранение накопленных недостаточных инвестиций в инфраструктуру в последние годы;
2) Повышение качества и мобильности. Композиция, особенно тяги, даже трудно анализировать, потому что ничего не рекомендуется, тогда управление ответами, а не даром,
— пишет он

. «Нет мотивации для действий. Например, пункт в разделе «Рационализация активов»: «Определение оптимального количества и расположения производственных единиц». Определено Что дальше? Какие решения или действия вам нужны? Так во всем. Потому что документ ориентирован на процесс, а не на результаты, — сказал Криворучко.

Он также отметил, что единственным положительным моментом в новой стратегии является регулярное публичное обсуждение.

«Единственным положительным моментом является публичное обсуждение реализации стратегии каждые 6 месяцев. В принципе, это шаг к прозрачности. Но при такой постановке целей руководство помпезно расскажет о своих успехах в своих достижениях. Но вы не должны расслабляться. Спросите у всех. Я не сдамся », — заключил он.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *