Авиационная поддержка необходима, но стоит подумать, как это сделать. Таково мнение в программе «Что это было?» Министр инфраструктуры Владислав Криклий выступил на канале 24.
@media (max-width: 640px) {
.mobileBrandingPlace {
обивка-низ: 56,21%;
индекс z: 9;
маржа: 10px 0;
}
# mobileBrandingPlace1494089 {
обивка-низ: 56,21%;
индекс z: 9;
маржа: 10px 0;
}
#mobileBranding {
маржа: 0! важный;
}
}
var showMobileBranding = true
Важный Крикли ответил, когда Украина возобновила полеты в ЕС.
Чиновник отметил, что есть компании, у которых долг начал расти задолго до эпидемиологического и экономического кризиса. «Это системный подход — накопление долга. Говорят, зачем платить, если это невозможно », — сказал он.
Если бы они постоянно погашали долги, они бы не накопили их последние 4-5 лет, было бы правильно сказать, что проблемы возникают только из-за кризиса. Но здесь у нас другая ситуация, — сказал Крикли.
Сохранить МАУ на государственные деньги — такую политику министр не поддерживает. Ведь он не до конца понимает рациональность принятия такого решения. «Долги накапливались с годами. Если бизнес убыточен, зачем им управлять? " Добавлен.
Что будет с УкГАЦЭ
Следовательно, государство не допустит банкротства компании, министр осуществляет личный контроль над ней.
Им также была оказана финансовая помощь. «Благодаря ЕБРР нам удалось в рекордно короткие сроки получить стабилизационный заем на этот период для пополнения ликвидности», — сказал чиновник.
Он также подчеркнул, что проблема с долгом МАУ остается. Ведь эта компания должна УкГАЦЭ около миллиарда гривен.