Как водить машину под дождем: совет гонщика — Auto24

Как водить машину под дождем: совет гонщика - Auto24


На Украине начался длительный дождь. Как перестроить стиль вождения в таких условиях, чтобы не подвергать опасности себя и окружающих? Посоветуйте автогонщика и шоумена Алексея Мочанова.

Поскольку дождливая погода наступила необратимо, а осень наконец пришла в мою голову — я дам несколько личных советов о том, как действовать в такую ​​погоду, — пишет он в своем блоге в Facebook в Facebook.

Техническое состояние автомобиля: шины должны быть уже зимними. Например, в Венгрии и Словакии с 1 ноября просто не пускают непосвященную резину. Однако путешествовать в Европу можно только на фрикционных шинах (без шипов). На Украине возможны шипы и я катаюсь на шипах, — рассказывает Мочанов.

Аккумулятор и генератор в автомобиле должны быть новыми или, по крайней мере, обслуживаться.
В этой ситуации желательно всегда ездить только при низком свете фар (не в габаритах, в тумане — только в тумане).


Коврики — пора менять резиновый коврик для салфеток

У кого есть кондиционер — всегда включайте его. Это приведет к истощению салона от чрезмерной влажности. У кого есть кондиционер — установите комфортную температуру, но не выключайте кондиционер.

Проверить и, при необходимости, полностью заменить дворники или дворники. В наших условиях они редко превышают два сезона.

Видимость в эту погоду является первым обязательством безопасного вождения. И на лобовом стекле, как сбоку, так и в зеркале. Поэтому жидкость в омывателе больше не должна быть старой. Поскольку ночью может быть отрицательная температура, а жидкость в резервуаре или трубах — мусор

Всегда носите с собой бумажные полотенца — протирая зеркала, боковые окна и отражатели с размерами.


На больших расстояниях на каждой заправке не жалейте пять гривен и попросите топливный бак помыть стекло, зеркала и фары. И человек заработает, а вы не потеряете

На заправках под колоннами теперь немного топлива. Не переусердствуйте, когда садитесь в водителя, чтобы протереть бумажные подошвы обуви, чтобы вы не поскользнулись. А для пассажиров — чтобы они не пахли и не пахли заправкой салона.

Чтобы окна оставались открытыми: оставив машину ночью — просто откройте дверь или окно за несколько минут до того, как закрыться и идти домой. Пусть температура на улице и в салоне будет выровнена

Утром включите кондиционер на горячей подаче — и на стекле. На некоторых автомобилях значок «лобовое стекло» и кондиционер горячего воздуха

Очень важно обращать внимание на одежду. Независимо от того, работаете ли вы в офисе в пиджаке и галстуке или геологом в горловом дайвере — ваши правила в машине. Не используйте во время езды то, что «перекрывается с кислородом» и приток крови к голове. Рубашка с открытой пуговицей, без галстука, модный или теплый шарф — все это нужно откладывать до тех пор, пока не остановится, запор под горло отложить нельзя.

На далекой дороге не пристегивайте ремень для брюк к крайней дыре, вы даже можете вообще снять его и отстегнуть верхнюю кнопку на джинсах (самое главное — не забыть застежку, когда вы останавливаетесь на заправочной станции.)

Если у вас теплый жакет или пальто, овца — сними и повесь за спиной. В конце концов, водитель не должен быть похож на тыквенную капусту или рыжеволосую блондинку — вы оцените ситуацию и управляете автомобилем


При посадке в машину не следует полазать салфеткой или щеткой для удаления капель с боковых окон. , а также наружные зеркала

Если на пассажирском стекле и на пассажирском стекле темные тона — лучше их снять — существует очень высокий риск того, что на них что-то не обращают внимания, особенно в вечернюю и влажную погоду.

Машина не нагревается. Никогда максимум 1-2 минуты. Изо дня в день машина теряет все, а вы только нагреваете двигатель. Шестерни, мостовые мосты, подшипники, резиновые ленты, соединения — потому что они были холодными, останутся. И с того места, где вы прогреваетесь, «грохочет», как при готовности вырвать машину. Не делайте эти "карбюраторные" ошибки. Кроме того, держите природу и дворы подальше от токсичных паров. Я сел, я начал, я пошел, Не быстро, медленно. Это должно стать привычкой. Закон.

Не включайте противотуманные фары, когда нет тумана. Это плохо и наказуемо (почему-то не у нас).


Не ездить по габаритам — это габаритные огни, стоп-сигналы. Это означает, что на габаритах, которые вы отмечаете на дороге как стоящие

Вечером, всегда убедитесь, что вы включаете свет после начала движения. Часто по вечерам можно встретить модные коляски без ближнего света, потому что ходовые огни светят, световой щит светит — как будто все им было видно. Но они не светят позади вас — и вас не видно. Управляйте светом! Это твой долг.

Во время вождения помните, что когда реакция водителя падает немного скучно — одежда, погода, дорожное покрытие, настроение не способствует росту. Тормозной путь увеличивается, потому что холодно и скользко. Траектория движения меняется, автомобиль не так охотно едет за рулем, как на сухом асфальте летом

Особенно осторожно утром и ночью на мостах. Любые и большие, как в Днепре, и маленькие, которые бывают на трассе. Холст моста выдувается снизу и сверху, больше охлаждается, а также там, где мосты, часто порывы ветра во время, как в трубопроводе. Особенно это касается мотоциклистов. Сбрось скорость до разумного. Часто разумное меньше допустимого. Помните, что нет необходимости идти на максимально допустимую скорость.

Выполнять все маневры заранее и без резких движений.

Помните, что все несчастные случаи (за редким исключением форс-мажорных обстоятельств!) Происходят по двум причинам. : превышение разумных скоростных условий для заданных условий и переоценка собственных возможностей с возможностями автомобиля. Все остальное является производной от этих двух несчастий. Вы слышали о двух бедствиях? Дорогой и глупый. Пусть это не будет о нас вообще.

Все дороги безопасны!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *