«Ирину Фарион оштрафовали две недели назад, она спокойно заплатила»

«Ирину Фарион оштрафовали две недели назад, она спокойно заплатила»


Дело депутата Львовского горсовета Ольги Посыпанко, оштрафованной за безбилетный троллейбус, несмотря на очевидную мелочность события, вызвало волну дискуссий среди львовян. Этому поспособствовала, в частности, сама депутат, которая на следующий день заявила, что у нее есть билет и что она несправедливо наказана.

Поэтому сегодня мы решили поговорить об диспетчерах общественного транспорта. Поговорим с Андреем Фоком — бригадиром группы диспетчеров ДП Львовского электротранса. Поздравляю, Андрей.

@media (max-width: 640 пикселей) {
# mobileBrandingPlace1517164 {
нижняя обивка: 56,21%;
индекс z: 9;
}

.simple_marketplace_news_list # mobileBranding1517164 {
маржа: 0! важный;
}
}

Поздравляю, спасибо.

Итак, расскажем вкратце, что случилось с Ольгой Посыпанко.

Короче говоря, пассажира оштрафовали за то, что он не купил билет во время досмотра. Так что то, что он депутат, мы узнали позже, и вся эта огласка (для нас это стандартная ситуация, которая банальна — разные люди пользуются общественным транспортом, платят штрафы, если так), то только тогда [19659002] Только то, что эта ситуация, не считая того, что она дошла до СМИ (возможно, поэтому и получила такую ​​огласку), заметно после того, как Ольга Посыпанко на следующий день заявила, что у него есть билет и оштрафован. Она даже опубликовала скриншоты со своего телефона. Билет у нее был или нет? Почему ты в порядке?

Смотрите, ее билет недействителен.

То есть она купила, но…

Согласно правилам пользования общественным электротранспортом, а именно п. 4.2, к сожалению, покупать билет слишком мало. Правила гласят, что проезд на электротранспорте города Львова фактически является валидационным, то есть компостированными билетами, как бумажными, так и электронными. Таким образом, если мы компостируем бумажный билет через механический компостер и в нем есть дыры, то электронный билет, который был у этого пассажира, также выполняет функцию компостирования, то есть путешествие пассажира начинается с момента, когда пассажир подтверждает свой проездной документ.

[19455910]

Правильно ли я понимаю, что срок действия электронного билета, который вы покупаете через Приват24, истекает через час?

Часто путают с временным.

Возникает вопрос, зачем тогда валидация? Потому что очевидно, что человек покупает перед отъездом.

Необходим сам процесс проверки. И иногда бывают случаи, когда кто-то компостирует срок, указывающий, когда они его купили. Хотя это верно, подавляющее большинство обратного отсчета до компостирования начинается. Зачем им за это штраф? Потому что студенты часто жульничают и нажимают кнопку, чтобы сэкономить время в пути, чтобы было время для дальнейшего использования.

Но еще час. Ну что, опять будут перевозить? Это не похоже на то, что вы купили билет, он может оставаться с вами годами, и вы его уже приготовили. Вот бумажный билет, который так возможен, а электронный — нет.

Электронный — конечно. Это время дано только для того, чтобы пассажир не двигался по кругу. Его часто путают с проездным, который можно купить за 8 гривен, если я не ошибаюсь — этот билет действителен полтора часа и называется трансферным, т.е. с одного автомобиля можно пересесть на другой. транспортное средство без повторной проверки

разового билета — предполагается, что это одноразовое использование на одном транспортном средстве в одном направлении. Есть некоторые исключения из правил: когда пассажир может измениться в определенных случаях — когда, например, отказ транспорта и другие предоставлены…

Также было (по крайней мере, подчеркнуто диспетчером), что вы должны были немедленно компостировать — чтобы подтвердите то, что вы говорите.

Правила ясны: Раздел 4 Правил городского электроснабжения включает слово «немедленно». Если я не ошибаюсь, приказ 402 Львовского горсовета фактически дополнил положение 361 настоящего постановления: слово «немедленно», а в скобках — «сначала, без промедления, без промедления».

Это означает, что как только инспекторы вошли в транспортное средство, пассажир уже совершил поездку, то есть пассажир проехал по крайней мере одну остановку, за которую он должен был бы заплатить. Это означает, что на момент проверки пассажир уже находился в салоне автомобиля. Когда она увидела диспетчеров (это из истории диспетчеров), она упомянула, что не компостировала билет. Конечно, контролерам есть что сказать — ну девочка громко говорила. Но в остальном по правилам они правы в том смысле, что пассажир отложил компостирование.

Вы уже справлялись с этой ситуацией как начальник диспетчера? Значит, действия контролеров были квалифицированными и законными?

Юридические. Да, конечно, я собрал данные диспетчеров и объяснил необходимость тактичного и вежливого общения с пассажирами, предотвращения …

С обеих сторон был высокий тон. Но понимаю ли я, что это обычная ситуация для пассажиров без билета?

Конечно, в большинстве случаев люди платят легко. Общественным транспортом пользуются разные люди — мы не знаем, может быть, это тоже депутаты Европарламента. Кем бы они ни были, они просто заплатили за это культурно. Вы не знаете человека, вы не определяете личность — потому что в соответствии с законом, потому что штрафы в городском электротранспорте взимаются, в соответствии со ст. 258 УК Украины об административном правонарушении, уведомление о таких случаях не производится

. Если виновный признает себя виновным, он уплачивает штраф по месту совершения административного правонарушения — и получает квитанцию ​​об уплате штрафа. . И протокол, то есть доставка его на базу милиции и так далее — полицию не вызывают, протокол не составляет. Вот почему вы не знаете этого человека.

Но есть известные люди. Я так понимаю, аудиторы тоже живут в этом городе, узнаёте кого?

Конечно, известные люди часто пользуются общественным транспортом.

Были ли случаи?

Недавно (может, недели две) тоже было дело — оштрафовали бывшего депутата Верховной Рады Украины.

Кто это?

Ирина Фарион. Ну культурно штраф заплатил. Подумала, забыла — никаких проблем. Я только что посмотрел видео.

А, вы видели видео — в конце концов, вам показали диспетчеры, вы узнаете?

Контроллер этим хвастался.

Ирина Фарион заплатила спокойно, нет проблем?

Нет проблем, культурно.

Потому что Ольга Посипанко, в частности, указала (а затем видео также показало это), что помимо диспетчеров перед входом диспетчеров сидел еще один мужчина, и диспетчеры это четко знали. Это какой-то «утенок», похожий на…?

Это великая теория заговора. На самом деле, мальчик тоже работает с нами, у него был выходной, на нем не было формы, он пошел куда-то к девушке, по-моему. Это то, что мне позже сказал диспетчер. Так как я сказал ей: «Расскажи мне, как это было», мы не смотрели видео в ту ночь. Он действительно заметил, что он сказал: «Послушайте, вы только что пришли — женщина начинает покупать билет».

После того, как попал в СМИ … Кстати, это тоже интересный момент — я правильно понимаю, что контролер не узнал депутата?

Я думаю, если бы она узнала депутата — она ​​бы, наверное, все еще боялась ее …

Что, если бы Ирину Фарион оштрафовали — и не испугали?

А я не знаю.

Ирина Фарион гораздо более серьезная женщина.

Ну да. Думаю, нет. Потому что для них это нормальная повседневная работа. Мужчина показал справку, невольно махнул им, сказал, что позвонит в какие-то контакты в нашей компании или в горсовет и т. Д.

Затем она прямо заявила, что является депутатом городского совета.

На мой взгляд, лично субъективно это сделало проверку еще более полной и вызвало полицию.

Да, это было заметно даже на видео. Важное замечание: как видео с магнитофона попало в Интернет? Он появился в Telegram. Как избавиться от этих записей?

Честно говоря, я понятия не имею. Я не знаю. В тот вечер фильм был загружен на наш компьютер. Как это могло попасть в Интернет — к сожалению, даже не могу догадаться.

А когда это произойдет — после смены контроллера [вам здає відео] …

Сохраняем. Вы сохраняете это, вы загружаете на свой компьютер, верно?

Мы храним его в течение короткого времени, у нас есть ограниченное количество — он все еще хранится физически. Требуется момент: месяц, два, три.

Сможете ли вы как-нибудь с этим справиться [витоком]? Потому что в некотором смысле это можно интерпретировать как личные данные.

Полагаю, это будет более официальное наше внутреннее расследование.

Что произошло после того, как он появился в СМИ? Потому что Ольга Посыпанко пообещала обжаловать это наказание (считает это неправильным) и навести порядок в компании, особенно с контролерами. Есть ли продолжение? Помимо того, что писали в СМИ.

Кроме того, начались все сети, разговоры и т. Д. Это значит, что это получило огласку. Лично я не вижу там рекламы. Был мужчина, наложен штраф …

Я бы сказал иначе. Это не только человек — это прежде всего человек из бюджетного подкомитета, который, в частности, утверждает смету расходов или бюджеты [вашого підприємства]. По ее словам, она платит зарплату (ну, очевидно, это не деньги налогоплательщиков), но она действительно влияет на эти решения. Во-вторых, она написала вам заявление об обжаловании штрафа?

Еще нет. Она обещала замену апелляции. К сожалению, у нас не может быть следующей информации в отделе контроля. Потом работаем и собираем билеты — около 500 билетов в неделю. У нас нет актуальной информации за этот месяц, но в среднем даже в 2020 году ежемесячно выплачивается около 2000 штрафов. А сколько людей купили билеты только потому, что есть контролеры? Потому что, если бы их не было, на мой взгляд, даже самый порядочный человек в вышиванке и львовянин не стал бы платить.

Скажите, пожалуйста, таких ситуаций «мы сделали, мы не успеем выиграть», почему, когда приходит контроль, эта возможность не блокируется?

Это технические … Например, они в Польше: когда приедут контроллеры — все заблокировано, больше нельзя ничего купить.

И тогда не было бы такого глупого обсуждения

Конечно. Думаю, так будет и с запуском электронного билета. Это означает, что этим валидаторам уже показали, как они будут выглядеть. Контроллер просто поместится в планшет, заблокирует все валидаторы — и оплата будет остановлена. К сожалению, это только технически старые механические компостеры и т. Д.

Обсуждая этот случай в социальных сетях, я заметил, что было много жалоб на контроллеры, их условную культуру речи. Вы даете им какое-нибудь обучение?

Конечно. Лично я провожу для них такие тренировки с каждой неделей. Потому что они послушали запланированный брифинг и уехали. Например, как прораб, я собираю свою команду и объясняю: бывают конфликтные ситуации — как из них выйти, как их избежать, как в это время влиять на людей. Это нервная работа.

Ну да. Вы проверяете их на психическую устойчивость?

Конечно.

Потому что, конечно, человек, подозреваемый в неплатеже, часто ведет себя…

Я много слышал о нашей девушке, когда смотрел сеть. Да, он громко общается, а я стараюсь … Но в остальном человек вроде работает хорошо, ответственно, каждый день приходит вовремя, не опаздывает.

Влечет за собой большие штрафы?

У нас нет цели

А как вообще учитываются штрафы? Особенно, когда кто-то платит наличными на месте?

Появляется стандартная квитанция. Это означает, что в случае наложения штрафа существует три способа уплаты штрафа нарушителю во время проверки. Это наличные — тогда человек получает бумажную квитанцию ​​с жетонным номером контролера, который ее выдал.

И у него есть определенное количество этих пустых квитанций?

Конечно. То есть записывается потраченная на руки квитанции, а сумма, которую приносит человек, фиксируется — это документы строгой отчетности. То есть вы получаете часть квитанции, которую можно отсоединить вместе с деньгами, деньги идут на картину — и передаются собранию.

Вы скажете, что еще два пути? [19659002] Терминал, представляющий собой карту любого банка. Причем электронные способы оплаты, то есть точно так же, как пассажир купил билет — через …

Есть Приват24. Но должен ли пойманный пассажир показать вам, за что он заплатил?

Конечно, телефон должен быть включен, следите за зарядкой. Таким образом, пассажир несет ответственность за свои проездные документы.

Нет-нет, я хочу сказать, когда вы платите штраф — он должен показать вам, что он уплачен на такой счет?

Да, да, все это занимает буквально минуту.

И снова в этом видео я заметил, что аудитор начал говорить: «Мы даем вам деньги на зарплату членов». Она сказала: «О, верно? Вы знаете, какая у нас зарплата? «А каковы зарплаты их контролеров?

Среднее.

Что значит — средний?

Около 10 000 гривен.

Около 10 000? А что, на 10 000 человек, желающих заниматься такой нервной работой, их много?

Много желающих — я бы не сказал. У нас высокая текучесть кадров: люди приходят и… Это нервная работа, очень тяжелая, психологически тяжелая. Сразу объясняю людям: надо человека наказать. Сложно сказать, объяснить — надо снимать мандат. Им будет жаль.

А какой рабочий день? Это восемь часов, чтобы так гулять и спорить?

Да.

Еще один важный, последний момент — я хотел уточнить. Была большая дискуссия — выяснилось, что депутатам горсовета (для меня это была новость) льготный проезд на общественном транспорте. Сейчас как будто на карантине его сняли, а до этого депутаты часто им пользовались?

Смотри, нашел … Вообще-то есть 34-я статья закона Украины о статусе депутатов местных Советов. В соцсетях было много ссылок. Фактически в статье говорится, что этот вопрос регулируется постановлением Совета Министров Украины. Вот постановление от 16 ноября 2002 г.

2002?

Да. В соответствии со ст. 34 Закона Украины, «… все виды городского пассажирского транспорта осуществляются путем предоставления им соответствующего местного совета или его исполнительного органа долгосрочных или одноразовых проездных документов ». . Итак, билеты, месячные билеты, жетоны …

Значит, им стоит отправиться в поездку, члены? Ладно, эти билеты еще выдает горсовет, но их выдает Львовэлектротранс .

Лучше покупать у Львовского электротранса себе

Стоит ли покупать горсовету?

Наверное.

Он покупает? Вы, наверное, знаете.

Не знаю.

Вы не знаете, покупает ли городской совет?

Может, кто-то этим занимается. В большинстве случаев использовались эти сертификаты. Однако сейчас льготы приостановлены.

Конечно хорошо. Вы сделали какие-то выводы из этой ситуации для «Львовэлектротранса» как руководителя контролеров? Неужели такой интересный случай — прошел и…

Для меня и тех, за кого я отвечаю — конечно. Собравшись, они объяснили, как это может быть, чего следует избегать, почему нельзя допускать конфликтных ситуаций. И это, наверное, самое главное.

И как бы вы себя вели в этой ситуации на месте того контролера? Что бы вы сделали по-другому?

Все ситуации разные. Честно говоря, не знаю, что бы я сделал.

Спасибо, конечно. Наше время вышло. Напомню, что сегодня в студии ZAXID.NET LIVE побывал Андрей Фок — бригадир диспетчеров ДП во Львове. Меня зовут Олег Ониско, спасибо, что читаете и смотрите ZAXID.NET.

Если вы нашли ошибку на этой странице, выберите ее и
нажмите Ctrl + Enter
  • ZAXID.NET LIVE
  • Общественный транспорт
  • ЛКП «Львовэлектротранс»
  • Ольга Посипанко
  • Эндрю Фок
  • Ирина Фарион
  • Основные моменты

показать все
скрыть

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *