Француз сделал из сломанного Yamaha SR500 стильный байк, купленный за 100 евро: красивые фото

Француз сделал из сломанного Yamaha SR500 стильный байк, купленный за 100 евро: красивые фото


Этот хорошо продуманный плоский трекер Yamaha SR500 — любимый дизайн 27-летнего Максима Фонвила. Он работает инженером по применению на французском станкостроительном заводе американской компании Hurco. Карьера, которую он построил из любви к двухколесным транспортным средствам.

@media (max-width: 640 пикселей) {
.mobileBrandingPlace {
нижняя обивка: 56,21%;
индекс z: 9;
маржа: 10px 0;
}

# mobileBrandingPlace1581901 {
нижняя обивка: 56,21%;
индекс z: 9;
маржа: 10px 0;
}

#mobileBranding {
маржа: 0! важный;
}
}

var showMobileBranding = true

Это интересно. Идеальный внедорожный мотоцикл: австралийцы дарят новую жизнь Yamaha TTR250 — Фотография

«Когда я был подростком, я был страстно увлечен мопедами. На форумах я видел, как люди делали запчасти для соперников 90-х и мопедов. Я думал, что хочу это сделать! Я просто учился в разных компаниях, а затем пришел в Hurco »— сказал он.

Максим наткнулся на сломанный Yamaha SR500, который стоил ему 100 евро. И у него была гениальная идея: превратить это в экспонат своей компании и выставлять на выставках в машиностроении.


Максим купил сломанный мотоцикл за 100 евро

«Каждый год на выставках все производители демонстрируют свои новые автомобили в действии с классическими деталями из авиационной промышленности. Я думала, что мне не хватает страсти и души. Я хотел сделать красивый байк с механически обработанными деталями. Я посоветовал своему боссу подготовить этот байк, как настоящий зверь на ровной трассе. Американская дисциплина, американская компания … это совпадение! ", — подчеркивает он.


Мотоцикл нужно было построить за 3 месяца

Босс Максима мудро согласился, но следующий показ был коротким: 3 месяца. Итак, наши увлеченные люди решили приступить к работе. Он поручил Machines et Moteurs в Париже отремонтировать двигатель с очень подробным контрольным списком и сосредоточился на шасси.

Двигатель вернулся с комплектом 540 кубических сантиметров и множеством внутренних улучшений. Вот основные моменты: обновленный распределительный вал, улучшенный поток масла, карбюратор Mikuni TMR36 и фильтр K&N. Есть также новый коллектор и глушитель мегафона с перевернутым диффузором, оба от SC Project в Италии.


Модернизированный двигатель имеет рабочий объем 540 кубических сантиметров

Первая работа Максима с ходовой частью заключалась в установке 19-дюймового заднего колеса на переднее. В результате он купил второй блок SR и обработал его, чтобы получить рейку и тормозной диск диаметром 300 мм. Затем он переработал нестандартные оси колес, адаптировал переднюю часть для работы с более крупными подшипниками и упростил оба колеса, «разделив» спицы.

Вам понравится тот факт, что немцы создали стильный набор деталей, которые будут накачивать BMW R nineT: фото

но сзади есть зажим Brembo и главный цилиндр соединенные плетеной линия из нержавеющей стали. Когда компания Maxim переоборудовала мотоцикл с заднего барабанного тормоза, вся его компоновка была индивидуальной — вплоть до кронштейна суппорта и педали.


Сзади велосипед с суппортом Brembo

Спереди — комплект вилок Yamaha XJR1200 с регулируемыми рулями и вилками. Сзади новый комплект амортизаторов, соединенных с нестандартным маятником — деталь, запрошенная начальником Максима для демонстрации возможностей автомобилей Hurco. Mastercam, созданная в сотрудничестве с CAD / CAM, разработана специально для этого велосипеда — с такими мелкими деталями, как кронштейн суппорта.

Выше — хвост Airtech Streamling, соответствующий топливному баку EOM, номерной знак и плоская гусеница. Брат Максима, дизайнер австрийской дизайнерской фирмы Kiska, помог создать цветовую схему с более чем 30 макетами, и все они выполнены в корпоративных цветах Hurco.


Теперь байк стал не только прочным, но и очень стильным

Теперь все черно-серое с двумя оттенками синего в качестве акцентов (один для краски и один для анодирования). Другой друг, Джером, позаботился о наклейках — дань уважения всем компаниям-партнерам, которые работали над проектом.

SR500 не просто потрясающе круто выглядит. Водить тоже одно удовольствие, если верить Максиму. Но сначала вы должны поставить свой байк на стенд Hurco на следующей выставке.


Yahama SR500 теперь будет демонстрироваться на стенде Hurco

Все фото Янн Дерет

Читайте также Пивная бочка на колесах: Чехи сошли с ума по обычаю байк — фото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *